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La gestion de la Real Sociedad de Futbol. Final de Copa 1988.

Después de asistir al video del 100 aniversario de la Real Sociedad y hacer balance de la trayectoria de este equipo, que pudo ser un grande, uno se queda pensando en eso mismo, en por que no lo ha sido teniéndolo todo a su favor. La respuesta es bien sencilla y está de moda en estos tiempos: la gestión y la crisis de 1988.

La paradoja de la gestión es que en 1988 la Real Sociedad se plantea la contratación de extranjeros ante la imposibilidad de ser competitivos cuando más competitivo era el equipo.  Esta decisión llega después de que el equipo dejara marchar a Bakero, Beguiristain y López Rekarte. Este caso es sangrante por todo lo que conlleva. Siendo el mejor equipo de los 80 (2 ligas y 2 subcampeonatos en 8 temporadas) y estando segundos esa temporada detrás del Real Madrid, (partido épico en Atotxa contra el Barcelona), López Rekarte se va libre, no renueva por la Real y Bakero y Txiki se van por unos 400 millones de las antiguas pesetas.  El Barça es nuestro rival en la Final de Copa y en Liga ocupa la 6ª posición (sin derecho a Europa) , acabando a 12 puntos de la Real. Parece ser que nuestros directivos lo habían hecho muy mal, puesto que la Real acumulaba una deuda de más de 450millones de pesetas. Me pregunto porque no habían sido vendidos los Arconada, Zamora, Satrustegui, López Ufarte si había una deuda tan grande y sí lo fueron Lopez Rekarte, Bakero y Beguiristain. En el vídeo del centenario Beguiristain dice que va a un equipo a hacer cosas grandes. La Real hacía cosas grandes, iba a ser subcampeón de Liga y Copa y venía de ganar 2 Ligas.

Si se hubiera gestionado bien el club, sin deudas a lo mejor podría haber seguido la Real jugando solo con la cantera, pero no fue así. La Real en una crisis sin precedentes, por dinero, reforzaba a un rival directo, el Barcelona, con 3 estrellas  a la vez, entregaba el 25% de su equipo a un rival y además entregaba la Final de Copa, que era contra ellos y seguro entró en el acuerdo, porque de esa manera el Barça jugaba la Recopa, que casualmente ganó al año siguiente contra la Sampdoria. Este es un capítulo que marcó el antes y el final de una era para la Real Sociedad.

Yo era un niño y no entendía nada, en el Bernabeu lloré y lo peor para mi fue la imagen que dio el equipo en aquella Final. Ahora que soy más mayor he hablado con mucha gente y aquel partido “que vamos a ganar”hizo que mucha gente se desencantase y dejase de admirar a aquel gran club que era la Real Sociedad.

La otra paradoja del debate sobre la contratación de extranjeros es que los 3 extranjeros más laureados de la Real, Kodro, Kovacevic y Karpin volvieron a la Real, como parece va a hacer Xabi Alonso, mientras que ni Lopez Rekarte, Bakero o Beguiristain lo hicieron, lo que también demuestra el amor a los colores de algunos.

Unai Emery nuevo entrenador de la Real Sociedad

Unai Emery será el nuevo entrenador de la Real Sociedad. Tras la noticia en Moscú de la destitución de Emery al frente del Spartak, la Real Sociedad se ha puesto rápidamente en contacto para cerrar el fichaje de la pieza clave que falta a la Real Sociedad para dejar la senda de la medicridad y volver a ser un grande. Jugadores de talento no le faltan. Falta por conseguir el engranaje de un entrenador, que entienda al equipo de otra forma, para que los resultados acompañen a la gran calidad de sus jugadores.

La apuesta por un entrenador como Philipe Montanier nunca ha acabado de cuajar en el proyecto de una Real fuerte y el tan esperado cambio de resultados de la pasada Real de Martin Lasarte nunca ha llegado. Montanier ha estado varias veces en la cuerda floja, pero la Real siempre ha conseguido ganar in extremis ese partido, que salva momentáneamente la vida del entrenador.

Está claro que Montanier no continuará al fin de la presente temporada, pero puede ser cesado todavía en la presente, por lo que por este motivo y la coincidencia de la destitución de Emery, Jokin Aperribay está trabajando en el blindaje de Emery como entrendor de la Real Sociedad.

La operación está avanzada, porque ya se intentó antes del cierre de la pasada temporada, pero Emery se fue al fútbol ruso con un suculento sueldo y con posibilidades de llevar al equipo lejos en Europa. El contrato de 2 años ha sido rescindido tras la escandalosa derrota en el derby moscovita del pasado fin de semana. Emery podria estar planteándose seriamente el retorno a su casa, puesto que hace unos meses la puerta se dejó mutuamente abierta. El equipo es digno de seducir a cualquier entrenador de corte ofensivo, con un equipo lleno de perlas Illarramendi, Pardo, Zurutuza, Griezmann, Iñigo Martinez, Vela, Ifran, Agirretxe. La Real Sociedad es llamado a ser un grande la Liga Española a nada que el nuevo entrenador, ojalá sea Emery, sepa inculcarles esa mentalidad agresiva de lucha y coraje que falta al equipo.

Emery se caracteriza por ser el entrenador preferido de Aperribay. Si la Real no sabe cerrar el fichaje de Emery rápidamente, cualquier equipo se adelantará y la Real no dejará de ser un equipo mediocre, como el de las últimas temporadas. Está claro que Emery se lo está pensando seriamente y la posible eliminación de la Copa puede ser el detonante para el cambio de entrenador en la Real Sociedad.

 

 

 

Carlos Slim compra la Real Sociedad

Mientras seguia hoy el partido de la Real contra el Cordoba de la Copa me he enterado que Carlos Slim, considerado por la revista Forbes como la persona mas rica del mundo desde 2010, esta considerando comprar un equipo de la Primera Division. El diario Marca adelante que se ha decantado por el Getafe, pero hasta hace pocas horas se comentaba que Carlos Slim puede comprar la Real Sociedad, el equipo de futbol de nuestros amores para todos los donostiarras y para muchos lejos de San Sebastian, que se hicieron seguidores en su juventud porque vibraron con nuestros idolos las paradas de Arconada, los regates de Lopez Ufarte, la clase de Zamora o los remates en plancha de Satrustegui.

La mejor Real Sociedad de todos los tiempos

Son muchos los millonarios que han comprado equipos de Primera, Dmitry Piterman primero compro el Racing de Santander, salio trasquilado, compro  el Alaves y salio tambien, Ahsan Ali Syed compro el Racing de Santander y recientemente el jeque catari  Abdullah bin Nasser Al Thani. Por el momento todos ellos no han cumplido con lo que prometieron. Con estos antecedentes es normal que en cualquier equipo que se lea una noticia como que el equipo es fruto del interes de estos millonarios haya desconfianza. El Malaga esta justo hoy pendiente que el jeque pague los atrasos y hay dudas, pero tiene la credibilidad de la familia real catari. En el caso de Racing y Alaves los inversores fueron unos personajes polemicos. Pero hay otro propiertarios como el jeque Mansour bin Zayed Al-Nahyan del Manchester City, que ha llevado al City a ganar la Premier y Roman Abramovich a ganar la Champion’s League que son modelos brillantes de apuesta y gestion por un proyecto deportivo.

Como donostiarra que soy vivi la epoca Astiazaran con el subcampeonato, Gipuzkoarena, etc.  Lo mejor, que del superavit que habia dejo a la Real Sociedad con graves problemas economicos.  Del subcampeonato la Real acaba pronto en Segunda y tras varios intentos de Presidentes aparece Inaki Badiola, al que tengo el gusto de conocer y ama a la Real como el que mas.Toma las riendas de la Real en Segunda, creo que hay que tener mucha valentia para hacerlo y se compromete a sacar a la Real de Segunda, porque es de lo que sabe de reflotar empresas en apuros. Destapa un pasivo de aprox. 66millones de euros y un entremado de fraude envolviendo a muchas personas.

Carlos Slim interesado en comprar la Real Sociedad

Saco a la luz a Badiola porque nos hicieron creer que Inaki era otro Pieterman o Ali Syed y muchos se lo creyeron. Estoy seguro que del hombre mas rico del mundo, el mexicano Carlos Slim, si fuese adelante con el proyecto de invertir en la Real pocas dudas sobre sus empresas tendriamos, pero no le seria nada facil porque la Real es un sentimiento y pertenece a todos los guipuzcoanos. Tendria que convencer y mucho sobre los motivos que le habrian llevado a fijarse en la Real Sociedad, desde luego y con respeto al Getafe, una opcion que no puede comparase y sobre todo su proyecto. La Real Sociedad precisa de dinero para asegurar su supervivencia y este e Slim no le falta. Tiene ademas que mantenerse en Primera Division y si quiere pensar a ganar algo debe retener juntos mucho tiempo a sus talentos los Illarramendi, Pardo, Zurutuza, Griezmann, Inigo Martinez, Vela y eso sin mucho dinero no es posible. Me encantaria volver a sentir lo que sentia cuando era pequeno y volver a ver una Real Sociedad fortisima con todos esos jugadores y mas, sin tener venderlos como siempre para sobrevivir y malfichar.

Soniar no cuesta nada aunque sea irreal, pero cuando ves que tu equipo se libro de bajar a Segunda en 2011 por los pelos, no gana fuera en 9meses y ha sido derrotado en la Copa por 2-0 por un Cordoba te entran ganas de no ser realista y soniar con que ojala Carlos Slim comprase la Real para que cambien las cosas…

Aeropuerto San Sebastián EAS aumento 3,8% pasajeros frente Sept 2011

Tengo que reconocer que me fascinan los aeropuertos y sus cifras de pasajeros y que soy un fiel defensor del Aeropuerto de San Sebastián.  El caso de este aeropuerto lo considero un caso curioso, quizás el único, el de un aeropuerto abandonado, que siempre se rebela y se reivindica mostrando su potencial ante todos los obstáculos que lo rodean.
Aeropuerto San Sebastian
Precisamente en los últimos años hemos presenciado obras faráonicas para crear aeropuertos desde cero, simplemente por robar tráfico de aeropuertos de regiones próximas Castellón, Alicante, Ciudad Real, León, Sabadell, Huesca, etc. Muchos se sumaron a este negocio poblando el mapa de España de aeropuertos innecesarios. ¿Pero por qué innecesarios? Porque la demanda natural de pasajeros es la que había, pero todo el mundo se apuntaba al carro del “low-cost” para justificar que la demanda iba a aumentar y  estos aeropuertos eran necesarios. En fin… había que invertir cientos de millones de euros para crearlos y ampliarlos, cuando ya había otros que estaban construidos y daban el servicio. Bien, esto es lo que ocurre con el aeropuerto de Hondarribia, Donostia-San Sebastián pero al revés. Sí al revés, que por no hacer nada, por no invertir, no apostar, por abandonarlo, otros aeropuertos por inversión, por impulso político, se han encargado de atraer su demanda natural de pasajeros dejándolo en cifras pobres, que sirven para que sus detractores justifiquen una y otra vez su desaparición por tener otros cercanos más importantes. Yo mejor diría, nuestros políticos los han hecho importantes a costa de regalar ese tráfico que por demanda natural teníamos y que muchos aeropuertos nuevos buscan y no llega (demanda incentivada).
Antes me gustaría destacar que esta infraestructura atiende al área metropolitana de San Sebastián, 18ª en el ránking de connurbaciones en España, un área rica, dinámica y cada vez más internacional de 436.000habitantes. El aeropuerto es un motor para nuestra economía y nuestro turismo y está ahí desde hace mucho tiempo infrautilizado. Lo más importante es que para nuestra maltrecha economía, no hay que volver a construirlo. Sólo reclama ser aprovechado, porque la demanda existe y lo más importante es natural, no incentivada. En 2007 casi llegó a los 500.000 pasajeros y entre 2006-2007 creció en casi un 30%. Los estudios demuestran que 1Millón sería perfectamente alcanzable.
Las cifras presentadas por AENA en su report del 3er trimistre para EAS son muy modestas, nada que ver con 2007. En 9 meses pasaron por nuestro aeropuerto 200.0000 viajeros. Hay claramente un incremento de pasajeros, “porcentaje similar” como dice la fuente “al del aeropuerto de Bilbao, un 4,6%”. Las estadísticas están para comparar y sacar análisis, pero hay que entenderlas en la realidad del aeropuerto, algo que sus detractores nunca entienden. El mérito del aeropuerto de Donostia es que siempre cuenta con las mismas rutas, escasas para su demanda, mientras que otros aeropuertos abren nuevas rutas constantemente, lo que alimenta el crecimiento de sus cifras de pasajeros.
Otro dato, el artículo que he leído sobre los pasajeros de la red de AENA alaba las cifras, no es para menos, en estos tiempos que corren de crisis y cita los aeopuertos que junto con el de San Sebastián han experimentado crecimientos y son: Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Ibiza, Melilla, Girona-Costa Brava, Bilbao, Almería, Asturias y Menorca. Haciendo un rápido análisis comparativo todos estos aeropuertos han sufrido obras de ampliación y mejoras en los últimos años, el único en el que las obras quedaron en proyectos es el de San Sebastián
En este marco, sin nuevas rutas, ni obras reseñables de mejora, nuestro aeropuerto demuestra con estos números su inatendido potencial, que no es otro que su demanda natural. Soy optimista porque aguantando esta crisis ya nadie podrá decir que hay que cerrar este aeropuerto y nuevos vuelos llegarán.

Cruceros llegando a San Sebastián

Hoy me he despertado leyendo que el aeropuerto de San Sebastián incrementaba su tráfico un 15% en comparación a Julio de 2011. Ahora me voy a dormir conociendo que los primeros cruceros llegan a la Bella Easo.

Viviendo en Brasil y trabajando todo el día con el marketing para cursos y franquias me he planteado muchas veces la cuestión de los cruceros. Cada vez que acudo a Rio de Janeiro, que está llamada a convertirse en la gran transformación urbanística del hemisferio sur, intento preguntar sobre sus proyectos, los Juegos Olímpicos, sin duda, pero va a ser su puerto el que va a transformar la ciudad. No entro en el proyecto de puerto en sí, sino cómo los cruceros que empezarán a llegar después de los Juegos, van a hacer de Rio la ciudad de los cruceros por excelencia. El ejemplo lo tenemos en Barcelona y Sydney. Bien, Donostia/San Sebastián no va a albergar nunca unos Juegos, ni va a atraer tantos cruceros como estos hubs del turismo mundial, pero lo tiene todo para hacerse un hueco en este mercado y comenzar a aparecer en los circuitos de viajes culturales.

Donostia siempre ha hecho gala de ciudad turística por excelencia, pero en los últimos 20 años la ciudad ha avanzado poco en modernizarse y ciudades como Bilbao y la propia Valencia han pasado de ser grandes urbes económicas sin interés aa hacerse un nombre como ciudad turística.  Todo esto gracias al derroche en equipamientos culturales y faraónicas obras arquitéctonicas que han atraido a vuelos de bajo coste, grandes boutiques, modernos restaurantes y hoteles chic. Nosotros hemos hecho poco para avanzar y eso se nota, sobre todo para los que vivimos fuera y llegamos y vemos que “todo sigue igual”. Los turistas siguen llegando como antaño a una Estación de Tren, obsoleta, a un aeropuerto que no tiene vuelos porque no hay voluntad política de ampliar vuelos y a una estación de autobuses de bus urbano.  ¿Y la llegada por mar en una ciudad marítima?

Pues casi nadie se lo plantea. El turismo está garantizado, porque el entorno natural de la ciudad merece una visita, pero la ciudad podría abrir un amplio debate sobre los cruceros. El creciente sector de los cruceros es un nicho a explotar. Si no ampliamos el puerto no llegarán grandes barcos, no ya trasatlánticos, pero si no nos lanzamos de lleno en esta aventura nunca apareceremos en el creciente mapa de los destinos de crucero. Los cruceros se están poniendo cada vez más de moda, porque permiten cambiar de ciudad facilmente, viviendo una experiencia auténtica cada vez que el barco deja el puerto. Para nuestra ciudad es un turismo perfecto, porque hay que reconocer que la ciudad no puede retener a un turista más de 2 días dentro de la ciudad.

Espero que en el curso de estos próximos años sea uno de los ejes cuando hablemos de turismo y que con nuevo puerto, un puerto deportivo en condiciones, hoteles con encanto, Chillida Leku nuevamente abierto, la Plaza de Toros funcionando (aunque soy antitaurino) la Pasarela de Monpás, grandes conciertos, nuevas tiendas, las “clásicas” sin cerrar etc etc hagan que turistas de todo el mundo puedan entrar en barco a visitarnos, porque la Perla del Oceano así lo merece.